Ткань нейлон (Оксфорд 600х300) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов лодок. …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. Отверстие под заливную горловину прорезается по месту.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарног …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. Цв.ч.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки можно класть не боясь …
Неопреновый пыльник на колпак мотора Honda 10.
Односторонний неопрен 3мм.,Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы.Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. Цв.ч.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки можн …
Неопреновый пыльник на колпак мотора Honda 15-20.
Односторонний неопрен 3мм.,Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы.Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. Цв.ч.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки м …
Неопреновый пыльник на колпак мотора Honda 30.
Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.Воздухозаборные отверстия пробиваются (5мм) по месту. Цв.ч.
1.Защита лакокрасочн …
Неопрен - мягкая резина на которую приклеен материал с одной или двух сторон. Для чехла мы используем односторонний неопрен толщиной 3 мм. В связи с тем, что колпак покрыт лаком резина прилипает к нему как присоска. Этим удалось избежать завязок и дополнительных креплений чехла. Просто натягиваем …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки можно класть не боясь …
Неопреновый пыльник на колпак мотора Mercury ME 25- 30M, NISSAN 25-30, Tohatsu 25-30
Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.
1.Защита лакокрасочного покрыт …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.
Воздухозаборные отверстия пробиваются по месту (после разметки) пробойником. Отверстия не более 10 …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.
1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки можно класть не боясь …
Чехол неопреновый на колпак (капот) лодочного мотора.
Неопрен - мягкая резина на которую приклеен материал
с одной или двух сторон. Для чехла мы используем
односторонний неопрен толщиной 3 мм. В связи с тем,
что колпак покрыт лаком резина прилипает к нему как
…
Чехол неопреновый на капот(колпак) лодочного мотора
Неопрен - мягкая резина на которую приклеен материал
с одной или двух сторон.Для чехла мы используем
односторонний неопрен толщиной 3 мм.В связи с тем
что колпак покрыт лаком резина прилипает к нему как
присоска.Этим удалось …
Чехол неопреновый на капот(колпак) лодочного мотора
Неопрен - мягкая резина на которую приклеен материал
с одной или двух сторон.Для чехла мы используем
односторонний неопрен толщиной 3 мм.В связи с тем
что колпак покрыт лаком резина прилипает к нему как
присоска.Этим удалось …
Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. Боковое отверстие под забор воздуха делается по месту.Замок колпака должен быть поверх чехла.
…